По словам Павла Лисицина, суда, которые одновременно прошли канал после его открытия, также одновременно начали прибывать в европейские порты спустя три недели. Вы можете получить доступ к сайту без рекламы всего за 1 грн в первый месяц, и 1 евро в последующие. Про це повідомили на сторінці освітнього проєкту «Ліга антитраст» у Facebook.

По словам Павла Лисицина, последствия затора в Суэце в апреле достигли и украинских портов. В течение двух суток (с 15 по 16 апреля) Одесский порт принял шесть контейнеровозов. Контейнерные терминалы порта достойно справились с напряженным графиком, выгрузив с судов 7,5 тысяч контейнеров. Найти свободный слот, чтобы отправить контейнер из Азии, практически невозможно.

В частности – обратить внимание на железную дорогу в противовес морской доставке многих типов грузов. В конце марта в заторе по обе стороны от Суэца эдемус оказалось более 400 судов, ожидающих открытия канала. Лишь небольшая их часть отправилась в Европу по обходному маршруту через мыс Доброй надежды.

Помимо загрузки и выгрузки контейнерных составов, “Евротерминал” будет оказывать услуги стаффировки и расстафировки контейнеров, формирования сборных грузов. Обширные складские мощности мультимодального логистического центра позволяют обеспечить длительное хранение порожних контейнеров. Строительство полноценной инфраструктуры для приема контейнерных поездов на территории “Евротерминала” заложено в стратегических планах развития предприятия. Сейчас, когда “Евротерминал” построил новую железнодорожную ветку, которая связала территорию логистического центра и Одесского порта через станцию “Одесса-Пересыпь”, можно приступать к реализации следующего этапа – станции по обработке контейнерных поездов.

• Для примера, на производство хлеба нам необходимо около 4 миллионов тонн пшеницы, при ежегодном производстве млн.
• В мультимодальном логистическом центре “Евротерминал” планируют развивать железнодорожную инфраструктуру и в будущем начать обрабатывать контейнерные поезда.
• И потенциал для этого есть, поскольку средняя урожайность пшеницы пока в 2 раза меньше, чем, например, во Франции (4 т/га против 8 т/га).
• При этом, по словам Павла Лисицина, внутреннее потребление составляет 35-40% от общего объема производства.

Согласно данным самой «Укрзализныци», по итогам 2020 года компания перевезла 35,2 млн тонн, что на 5,35 млн тонн меньше, чем в 2019 году. Такие показатели связаны с более низким урожаем зерновых, чем в прошлые годы, а также погодными условиями. Кроме того, по словам президента компании «Евротерминал» Павла Лисицина, в первом квартале 2020 года часть груза была переориентирована с железной дороги на автомобильный транспорт. Такая тенденция возникла в связи с низкими ставками фрахта на автомобили и необходимостью вывозить остатки груза в конце сезона с отдаленных складов и элеваторов.

В текущем году Министерство экономики прогнозирует, что урожай зерновых и масличных может достичь 94 млн. При этом, по словам Павла Лисицина, внутреннее потребление составляет 35-40% от общего объема производства. Для примера, на производство хлеба нам необходимо около 4 миллионов тонн пшеницы, при ежегодном производстве млн.

Компания «Евротерминал» поздравила подшефных деток с наступающими праздниками

В мультимодальном логистическом центре “Евротерминал” планируют развивать железнодорожную инфраструктуру и в будущем начать обрабатывать контейнерные поезда. Продолжая просматривать Hyser.ua Вы подтверждаете, что ознакомились с Политикой конфиденциальности и согласны с использованием файлов cookie. При этом незаконные «власти» проводят выплаты ежемесячно, но выплачивая зарплату по частям. Что позволяет по местному «законодательству» не считать долги долгами, сообщают местные жители. События в Суэцком канале и их влияние на морские перевозки заставят многих клиентов пересмотреть традиционные цепочки поставок, уверен Павел Лисицин.

Железнодорожный сектор контейнерных перевозок в 2020 году испытывал подъем в связи со стремительным ростом фрахтовых ставок на морскую доставку. Значительно подогрела интерес клиентов к железнодорожному транспорту блокировка Суэцкого канала. В результате многие поставщики начали рассматривать альтернативные варианты доставки грузов. Ретроспективно сравнивая показатели последних 20 лет, можно заметить, что Украина практически удвоила производство зерна. По прогнозам главы «Евротерминала» Павла Лисицина, если ничего особо не изменится, то до 2026 года валовый урожай может достичь 118 млн т.

И потенциал для этого есть, поскольку средняя урожайность пшеницы пока в 2 раза меньше, чем, например, во Франции (4 т/га против 8 т/га). Такая же ситуация и по кукурузе – в Украине средняя урожайность 7 т/га, а в штате Айова в США с идентичным климатом – 12 т/га. Согласно данным Министерства экономического развития и торговли Украины, в 2020 году урожай зерновых и зернобобовых составил 65,4 млн т.

Время, потраченное на организацию оформления и размещения контейнеровозов, напрямую влияет на стоимость груза. Этот проект был реализован в середине 2000-х годов с помощью компании «Евротерминал». С этой целью было освоено более 28 гектар заболоченной территории для постройки ровной площадки. В свою очередь, эффективность грузооборота Одесского порта напрямую зависит от продуманной комплексной стратегии по разгрузке городских улиц, через которые проходят авто-контейнеровозы. Строительство нового 350-метрового участка подъездных железнодорожных путей завершили в январе.

Использование материалов Vgorode.ua разрешается только при условии прямой и открытой для поисковых систем гиперссылки на сайт vgorode.ua. Гиперссылка обязательна вне зависимости от полного либо частичного цитирования. Она должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце и вести на цитируемый материал. Использование фотографий и видео разрешается при условии указания источника vgorode.ua и автора.

Когда отрасль вернется к стабильности — прогноз Павла Лисицина

Именно поэтому президент «Евротерминала» Павел Лисицин придерживается мнения, что Украина по прежнему будет в рядах лидеров по экспорту зерновых, а это значит, что львиная доля все же будет транспортироваться в сторону морских портов. Логистические компании высоко оценили удобство расположения, а также современное оснащение территории Сухого порта, заключив долгосрочные соглашения для размещения партий контейнеровозов на его территории. “Как результат, сократились и перевозки зерновых грузов. В первую очередь речь идет о перевозках по железной дороге, так как доля этого вида транспорта в общей структуре перевозок наибольшая”, – говорит Павел Лисицин. Несмотря на более низкий урожай зерновых в 2020 году,Павел Лисицин, президент компании “Евротерминал”, отмечает, что Украина имеет потенциал для роста, поскольку средняя урожайность пшеницы у нас пока что в два раза меньше, чем во Франции или США. С этой целью был построен Сухой порт, на территории которого была создана накопительная площадка для крупнотоннажного транспорта, где оперативно происходит синхронное таможенное оформление.

Проекту компании «Евротерминал» и Ришельевского лицея «Субботняя online STEM-школа» – 10 месяцев

Перевозчики стремятся скорее избавиться от грузов в Европе, чтобы отправить суда обратно в Азию для сбора экспортных контейнеров, скопившихся в течение нескольких недель. Это еще больше усугубляет колоссальную нагрузку на порты”, — комментирует ситуацию Павел Лисицин, президент ООО “Евротерминал”. “Блокировка Суэцкого канала в марте этого года стала новым “черным лебедем” морской логистики”, — заявил президент мультимодального логистического центра “Евротерминал” Павел Владимирович Лисицин.

Инвестор строительства на территории Одессы «Сухого порта» – мультимодального логистического комплекса, включающего в себя демпферную контейнерную площадку Одесского морского порта и логистический центр с развитой инфраструктурой. Одновременно с введением нового порядка заезда-выезда компания официально утвердила систему скидок до 60% для автомобилей-контейнеровозов, заезжающих в порт по схеме предварительного оформления, а также для машин с контейнерами, которые следуют в режиме «Транзит». Одним из важных вопросов для перевозчиков являлась проблема тарификации услуг. Поэтому руководством ООО «Евротерминал» было принято решение об пересмотре на услуги транзитной площадки, осуществляющей свою деятельность в пределах Сухого порта.

Обработка контейнерных поездов на территории “Евротерминала” обладает рядом преимуществ. Прежде всего – это возможность эффективной эксплуатации составов, их частей и вагонов без дорогостоящих процессов маневрирования. Это способствует своевременной обработке поступающих грузов, росту производительности операций погрузки и выгрузки, а также сокращению простоев ж/д транспорта под грузовыми операциями.

Благодаря железной дороге “Евротерминал” сможет принимать миллион тонн грузов в год. Немаловажно, как считает компания “Евротерминал”, что эта нагрузка будет снята с одесских дорог. Грузовой таможенный комплекс – часть пункта пропуска «Одесский морской торговый порт». Портовый оператор, на территории которого оказываются все виды услуг, связанные с … Одной из главных задач международной логистики является повышение эффективности накопительно-транзитных площадок, созданных в эпицентре основных транспортных узлов. Большинство морских грузов, проходящих через Одесский морской порт, непременно проходят не только через крупнейшие железнодорожные ветки Украины, но и через главные автомобильные артерии страны.

Из-за задержек судов контейнерные линии массово переносят сроки погрузки контейнеров. Как сообщил Павел Лисицин, в порту Роттердам количество перебронирований выросло до 54%, в Порт-Саиде (у северного входа в Суэц) – до 41%. “Суэцкий канал доминирует в цепочках поставок по маршруту Азия-Европа, в том числе – из Китая. “Закупорка” этой судоходной артерии закономерно вызвала транспортный кризис в крупнейших европейских портах, которые едва адаптировались к ограничениям пандемии”, – сообщил Павел Лисицин.